ゴルフ工房 Q-BigⅢ キュービックスリー

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★大好評!高反発加工

高反発加工





ゴルフの魅力の1つでもある遠くにボールが飛ぶ姿は、他の球技では味わえ
ない楽しさが御座います

飛んだ時の爽快感はそれまでのストレスを吹き飛ばしモチベーションもUP




【高反発加工とは?】
高反発加工を簡単にご説明致します
お客様のお手持ちのクラブをお預かりしヘッドスピードに合わせフェイス面
を研磨致します、研磨し薄くする事でヘッドの反発力が上がります
反発力の高いヘッドはより多くの力をボールへ加える事が可能となりボール
が速いスピードで移動しようとします、ボールが移動するスピードを「ボー
ル初速」と言いこのボール初速を上げ飛距離の向上を狙います、現在のクラ
ブは反発規制が適用されており上限が設定されております、この上限を超え
る為のリミッターを解除する加工が高反発加工で御座います







ご存知の方も多いと思いますが

飛距離を決める3要素=・ボール初速・打出し角度・バックスピン量

「ヘッドスピードが速いと飛ぶ=ボール初速が速いと飛ぶ」
事は理解できて
もすぐには改善できないジレンマが御座います、ヘッドスピードを上げる為
に思いつく事として、スイングを変える、トレーニングをする、可動域を広
げるなどが上げられますが
高反発加工はスイングを変える必要も、地道なき
ついトレーニングの必要も御座いません、加工により飛びやすい道具に変え
るだけです








データ表PDFファイルを表示




























■費用は高反発加工代金にお選び頂いたオプションを合わせた価格になります
■他にかかる費用は送料、代金引換の場合代引き手数料がかかります







よくあるご質問




一般的に反発係数が0.001UPすると1yd飛距離が伸びると言われております
弊社ではドライバーだけでも過去、数百個の加工実績が御座います
メーカ
ー、モデル、ヘッドスピード、加工前後の反発係数、板厚のデータを蓄積、分析
ております
ちなみに大手メーカーのドライバーの過去データを確認したところ加工前の反発係数
ースト1は0.8083規制値ギリギリのヘッドを使用している方のと差は何と
0.0217飛距離
換算で21ydのロスが御座いました

こちらのヘッドは規制値外最大で加工し反発係数は0.8392まで上昇し飛距離換算で31y
dUP致しました
又、適合ヘッドでの反発係数トップ1は0.8340と規制値を超えたヘッド
もあ
り、個体差により当たり外れが実在している事が確認済みです

ヘッドスピードによりフェイス板厚を調整するので、ヘッドスピードが遅い方ほど数値
は上昇する傾向になります、過去に加工したデータの平均的なヘッドスピード別で数値
を飛距離換算した数値は下記内容となります

個体差や、モデルにより違いがあるのでおおよその目安として下さい
ヘッドスピード35m/sでプラス25yd前後
ヘッドスピード40m/sでプラス20yd前後
ヘッドスピード45m/sでプラス15yd前後

※飛距離を保証するものでは御座いません



通常、弊社にヘッドが到着後10日ほどのお時間を頂き完成を予定しております
オプションがある場合プラス2.3日ほどお時間を頂いております
ゴールデンウィーク、年末年始、ご注文が込み合っている場合は通常時より完成が遅れ
ます事をご了承下さい

ラウンドの予定がある時は余裕を持ったスケジュールでご注文をお願い致します

※納期は順調に作業が進んだ場合の目安で御座います、ご希望の納期に間に合わないな
どのトラブルに関しましては一切の責任を負いかねます事をご了
承下さいませ


ヘッドスピード、個体差により違いが御座いますが、ドライバーを例におおよその目安
と致しまして
ヘッドスピード35m/s9g前後減少
ヘッドスピード40m/s7g前後減少
ヘッドスピード45m/s5g前後減少

ヘッド重量が変わると当然ですが振り心地にも影響が御座います
元の重量に戻したい方や、指定した重量にしたい方はオプションのグルー重量調整をお
勧め致します
外張りの鉛が苦手な方は特におすすめ致します
グルー重量調整は指定がない限り、元の重量に調整致します



加工したヘッドの打球音は甲高くなる傾向が御座います
ヘッドスピードやモデルにより違いがあり、元々甲高い音が出るモデルは甲高くなる傾
向が御座います

カーボンクラウンのヘッドはそれほど甲高くならない傾向が御座います
打球音を抑えたい方はオプションの発泡剤充填をお勧め致します
消音効果抜群で、消音と重量調整の2つの効果が御座います
グルー重量調整とは併用できません
発泡剤充填はエクスパンセル(粉末)をヘッド内部に入れオーブンで加熱する事で発泡
を促しヘッド内部を隙間なく満たします
熱を加える加工の為、熱に弱いカーボンコンポジットのヘッドや熱に弱い部材が使用さ
れたヘッドには対応して御座いません
オプションの発泡剤充填のみ対応していないヘッドが御座います





加工出来ないクラブは御座いません、ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリテ
ィーまで加工可能で御座います


ヘッドスピードに合わせフェイス板厚を注意しながら研磨して御座います
過去のデータから飛距離性能と耐久性を考慮し割れやヒビが入らないであろう数値に合
わせ加工を行っております

注意して頂きたいのが他の方へのクラブの貸し出しで御座います
ヘッドスピードに合わせている為、設定したヘッドスピード以上の方が打った場合割れ
る原因となります
又、加工していないヘッドでも割れるケースがあり個体差により割れやすいヘッドが存
在して御座います

※加工後のフェイス割れ等につきましては免責願います


一般的には高弾道、ロースピンになりやすいようです
フェイス面の重量が減少する事で低重心、深重心になります
グルー重量調整をすると更に低重心となります
飛ばしには効果的です
高弾道の割に飛んでいない場合はバックスピン量が多すぎる場合が御座います


加工するさいはシャフトを取り外した状態で加工を致します
ネジ式でシャフトが脱着できるクラブはシャフトを取り外し、ヘッドのみを傷が付かな
い状態でお送り下さい
ネジ式でシャフトが取り外せないクラブはそのままシャフトが装着された状態でお送り
下さい
オプション:シャフト脱着にて弊社でシャフトの脱着作業を行います






■費用は高反発加工代金にお選び頂いたオプションを合わせた価格になります

■他にかかる費用は送料、代金引換の場合代引き手数料がかかります

『高反発加工のご注文には大まかに分けて2つのご選択が御座います』
★ご注文時にお知らせ下さい
■規制値は気にせずとにかく飛ばしたい方(規制値外最大)
■規制値の中でギリギリまで反発係数を
上げたい方(規制値内ギリギリ)
ご要望に合わせフェイスを研磨致します
可能な範囲で数値の指定も可能です






オプション

マッドブラック8.000円(税別)

加工例
フェイス色復元前(左)、マッドブラック後(右)


フェースの黒いヘッドは研磨する事で表面加工も削れ素材の色になります(シルバー色)

元の状態により近く復元するにはマッドブラックをお勧め致します
使用頻度、砂を噛んだショットなどで塗装が剥離する場合が御座います事をご了承下さいませ


レーザー模様7.000円(税別)

レーザー彫刻でフェースに模様が付いたヘッドの復元にお勧め致します

加工例1)
元々黒いフェースをシルバー色で仕上げレーザー彫刻を復元



加工例2)
マッドブラック後にレーザー彫刻にて模様を復元


加工例3)
(左)復元前 (右)マッドブラック、レーザ彫刻後


加工例4)
(左)加工前 (右)チタンブラック&レーザー模様


加工例5)
細かい模様もOK




チタンブラック15.000円(税別)
チタンフェースを黒く復元致します
より耐久性を求める方へお勧め致します

加工例 (左)研磨後 (右)チタンブラック&レーザ彫刻復元


加工例 (左)元の状態 (右)研磨後チタンブラック





発泡剤充填 7.000円(税別)
重量調整&消音効果抜群!
エクスパンセル最低4g~最大12g重量UP(誤差2g前後)
熱に弱いカーボンコンポジッドヘッド熱に弱い部材が使用されたヘッドは出来ません
熱を加える為、塗装不良、ピンホールなどがあった場合の

塗装剥離等につきましては免責願います
■熱に弱いヘッドを検索



グルー重量調整 3.000円(税別)
ヘッド内部にグルーを注入し重量を調整致します


レーザ文字入れ 4.000円(税別)
マーク、英字、漢字、数字などのワンポイント文字入れ

加工例)
FORGED文字復元



シャフト脱着 4.500円(税別)
ネジ式以外のシャフト
反発加工はシャフトが付いた状態では加工出来ません事をご了承下さいませ


シャフト取り外し 1.500円(税別) 


シャフト取り付け 3.000円(税別)


測定料金 6.000円(税別)
反発係数、数値のみを確認したいお客様
計測データ添付 反発係数、CT値

ルール内ギリギリでの加工をご希望の場合、測定後に反発係数をお知らせ致します
数値を確認後、加工の有無、数値の変更等をご検討下さい
加工しない場合につきましては測定料金が発生致します事をご了承下さいませ

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