ゴルフ工房 Q-BigⅢ キュービックスリー

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★大好評!高反発加工

高反発加工





ゴルフの魅力の1つでもある遠くにボールが飛ぶ姿は、他の球技では味わえ
ない楽しさが御座います

飛んだ時の爽快感はそれまでのストレスを吹き飛ばしモチベーションもUP




【高反発加工とは?】
高反発加工を簡単にご説明致します
お客様のお手持ちのクラブをお預かりしヘッドスピードに合わせフェイス面
を研磨致します、研磨し薄くする事でヘッドの反発力が上がります
反発力の高いヘッドはより多くの力をボールへ加える事が可能となりボール
が速いスピードで移動しようとします、ボールが移動するスピードを「ボー
ル初速」と言いこのボール初速を上げ飛距離の向上を狙います、現在のクラ
ブは反発規制が適用されており上限が設定されております、この上限を超え
る為のリミッターを解除する加工が高反発加工で御座います







ご存知の方も多いと思いますが

飛距離を決める3要素=・ボール初速・打出し角度・バックスピン量

「ヘッドスピードが速いと飛ぶ=ボール初速が速いと飛ぶ」
事は理解できて
もすぐには改善できないジレンマが御座います、ヘッドスピードを上げる為
に思いつく事として、スイングを変える、トレーニングをする、可動域を広
げるなどが上げられますが
高反発加工はスイングを変える必要も、地道なき
ついトレーニングの必要も御座いません、加工により飛びやすい道具に変え
るだけです






















一般的に反発係数が0.001UPすると1yd飛距離が伸びると言われております
弊社ではドライバーだけでも過去、数百個の加工実績が御座います
メーカ
ー、モデル、ヘッドスピード、加工前後の反発係数、板厚のデータを蓄積、分析
ております
ちなみに大手メーカーのドライバーの過去データを確認したところ加工前の反発係数
ースト1は0.8083規制値ギリギリのヘッドを使用している方のと差は何と
0.0217飛距離
換算で21ydのロスが御座いました

こちらのヘッドは規制値外最大で加工し反発係数は0.8392まで上昇し飛距離換算で31y
dUP致しました
又、適合ヘッドでの反発係数トップ1は0.8340と規制値を超えたヘッド
もあ
り、個体差により当たり外れが実在している事が確認済みです

ヘッドスピードによりフェイス板厚を調整するので、ヘッドスピードが遅い方ほど数値
は上昇する傾向になります、過去に加工したデータの平均的なヘッドスピード別で数値
を飛距離換算した数値は下記内容となります

個体差や、モデルにより違いがあるのでおおよその目安として下さい
ヘッドスピード35m/sでプラス25yd前後
ヘッドスピード40m/sでプラス20yd前後
ヘッドスピード45m/sでプラス15yd前後

※飛距離を保証するものでは御座いません



通常、弊社にヘッドが到着後10日ほどのお時間を頂き完成を予定しております
オプションがある場合プラス2.3日ほどお時間を頂いております
ゴールデンウィーク、年末年始、ご注文が込み合っている場合は通常時より完成が遅れ
ます事をご了承下さい

ラウンドの予定がある時は余裕を持ったスケジュールでご注文をお願い致します

※納期は順調に作業が進んだ場合の目安で御座います、ご希望の納期に間に合わないな
どのトラブルに関しましては一切の責任を負いかねます事をご了
承下さいませ


ヘッドスピード、個体差により違いが御座いますが、ドライバーを例におおよその目安
と致しまして
ヘッドスピード35m/s9g前後減少
ヘッドスピード40m/s7g前後減少
ヘッドスピード45m/s5g前後減少

ヘッド重量が変わると当然ですが振り心地にも影響が御座います
元の重量に戻したい方や、指定した重量にしたい方はオプションのグルー重量調整をお
勧め致します
外張りの鉛が苦手な方は特におすすめ致します
グルー重量調整は指定がない限り、元の重量に調整致します



加工したヘッドの打球音は甲高くなる傾向が御座います
ヘッドスピードやモデルにより違いがあり、元々甲高い音が出るモデルは甲高くなる傾
向が御座います

カーボンクラウンのヘッドはそれほど甲高くならない傾向が御座います
打球音を抑えたい方はオプションの発泡剤充填をお勧め致します
消音効果抜群で、消音と重量調整の2つの効果が御座います
グルー重量調整とは併用できません
発泡剤充填はエクスパンセル(粉末)をヘッド内部に入れオーブンで加熱する事で発泡
を促しヘッド内部を隙間なく満たします
熱を加える加工の為、熱に弱いカーボンコンポジットのヘッドや熱に弱い部材が使用さ
れたヘッドには対応して御座いません
オプションの発泡剤充填、フェイス塗装の熱を加える加工のみ対応していないヘッドが
御座います





加工出来ないクラブは御座いません、ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリテ
ィーまで加工可能で御座います


ヘッドスピードに合わせフェイス板厚を注意しながら研磨して御座います
過去のデータから飛距離性能と耐久性を考慮し割れやヒビが入らないであろう数値に合
わせ加工を行っております

注意して頂きたいのが他の方へのクラブの貸し出しで御座います
ヘッドスピードに合わせている為、設定したヘッドスピード以上の方が打った場合割れ
る原因となります
又、加工していないヘッドでも割れるケースがあり個体差により割れやすいヘッドが存
在して御座います

※加工後のフェイス割れ等につきましては免責願います


一般的には高弾道、ロースピンになりやすいようです
フェイス面の重量が減少する事で低重心、深重心になります
グルー重量調整をすると更に低重心となります
飛ばしには効果的です
高弾道の割に飛んでいない場合はバックスピン量が多すぎる場合が御座います


加工するさいはシャフトを取り外した状態で加工を致します
ネジ式でシャフトが脱着できるクラブはシャフトを取り外し、ヘッドのみを傷が付かな
い状態でお送り下さい
ネジ式でシャフトが取り外せないクラブはそのままシャフトが装着された状態でお送り
下さい
オプション:シャフト脱着にて弊社でシャフトの脱着作業を行います






















『高反発加工のご注文には大まかに分けて2つのご選択が御座います』
★ご注文時にお知らせ下さい
■規制値は気にせずとにかく飛ばしたい方(ルール外最大)
■規制値の中でギリギリまで反発係数を
上げたい方(ルール内ギリギリ)
ご要望に合わせフェイスを研磨致します
可能な範囲で数値の指定も可能です



★ご注文時にヘッドスピードをお知らせ下さい
フェース研磨と言っても闇雲に削る訳では御座いません
重要となるのがお客様のヘッドスピードとフェース面の板厚で御座います
ヘッドスピードにより1つ1つのヘッドの研磨量が違います

反発係数を上げたいが為に極限まで薄くすれば数発打って割れてしまいます
耐久性を考慮しつつ反発係数を上げるには、お客様のヘッドスピードを確認
しヘッド
スピードに見合った調整がカギとなります


スコアライはメーカー、モデルによって様々なデザインが御座いますが
ご安心下さい、過去のモデル~ニューモデルまでほぼ全てののクラブのデー
タが御座います(スコアラインの復元は反発加工代金に含まれております)

レーザー模様のあるクラブも同様に多くのデータがあり復元可能です
数多くの実績とノウハウが御座います

高反発加工&オプション価格




★価格表・お見積りシュミレーション★

上記サイトは制作中です、実際のご注文はこちらのHP又はお電話にて受け付けております



ドライバー 45.000円(税別

納期:通常時は弊社にクラブが到着後10日ほどお預かりをして完成を予定しております
オプションがある場合はプラス2、3日、ご注文が込みあっている場合や、連休などがある場合は通常時よりお時間がかかります事をご了承下さいませ

※高反発加工はシャフトが装着されたままでは行えません、ネジ式で取り外
せないクラブにつきましては別途、シャフト脱着工賃がかかります





ェアウェイウッド・ユーテリティー 35.000円(税別)

■FW、UTの反発加工につきまして
規制値内ギリギリ、ルール外最大ともに、加工前の元々の反発係数が低すぎる場合、加工しても規制値内ギリギリ又はルール外最大まで反発係数が届かない場合が御座います事をご了承下さいませ



■「規制値内ギリギリ」or「ルール外最大」選択可能

■加工前、加工後のデータ添付(反発係数、CT値、フェイス板厚7点、ヘッド重量)


■スコアライン彫り直し、スコアライン色入れ(高反発加工代金内に含まれます)

 

※完成品を加工するうえで完全に全てが元の状態にはなりません事をご了承
下さい


※加工後のフェイス割れ等につきましては免責願います

※ヘッドスピードに合わせ加工をしております、クラブの貸し出しにはご注
意下さい


※納期は順調に作業が進んだ場合の目安で御座います、ご希望の納期に間に
合わないなどの
トラブルに関しましては一切の責任を負いかねます事をご了
承下さいませ





フェイス塗装8.000円(税別)

加工例
フェース塗装前(左)、塗装後(右)


フェースの黒いヘッドは研磨する事で表面加工も削れ素材の色になります(シルバー色)

元の状態により近く復元するにはフェース塗装をお勧め致します
使用頻度、砂を噛んだショットなどで塗装が剥離する場合が御座います事をご了承下さいませ
熱を加える加工の為、熱に弱いヘッドは塗装出来ません
熱に弱いヘッドはブラックレーザーにてフェイス色の復元が可能です
■熱に弱いヘッドを検索



レーザー彫刻7.000円(税別)


レーザー彫刻でフェースに模様が付いたヘッドの復元にお勧め致します

加工例1)
元々黒いフェースをシルバー色で仕上げレーザー彫刻を復元



加工例2)
フェース塗装後にレーザー彫刻にて模様を復元


加工例3)
(左)塗装、レーザー彫刻前 (右)塗装、レーザ彫刻後


加工例4)
(左)加工前 (右)ブラックレーザー&レーザー彫刻


加工例5)
細かい模様もOK




ブラックレーザー 15.000円(税別)

レーザーによりフェースを黒く復元致します、熱に弱いヘッドの復元に
熱処理に弱い、装飾品が付いたヘッドやコンポジットヘッドもOK
塗装とは一味違った素材の風合いを生かしたい方や、耐久性を求める方へお勧め致します

加工例 (左)研磨後 (右)ブラックレーザー&レーザ彫刻復元


加工例 (左)元の状態 (右)研磨後ブラックレザー





ゴールドレーザー 15.000円(税別)
ゴールドフェイスも復元可能に

レーザーによりフェイスをゴールドに復元致します

ゴールドレーザー (左)加工前 (右)加工後




発泡剤充填 7.000円(税別)

重量調整&消音効果抜群!
エクスパンセル最低4g~最大12g重量UP(誤差2g前後)
熱に弱いカーボンコンポジッドヘッド熱に弱い部材が使用されたヘッドは出来ません
熱を加える為、塗装不良、ピンホールなどがあった場合の

塗装剥離等につきましては免責願います
■熱に弱いヘッドを検索





グルー重量調整 3.000円(税別)

ヘッド内部にグルーを注入し重量を調整致します


レーザ文字入れ 4.000円(税別)
マーク、英字、漢字、数字などのワンポイント文字入れ

加工例1)
ハートマーク


加工例2)
FORGED文字復元






シャフト脱着 4.500円(税別)
ネジ式以外のシャフト
反発加工はシャフトが付いた状態では加工出来ません事をご了承下さいませ



シャフト取り外し 1.500円(税別) 



シャフト取り付け 3.000円(税別)



反発係数測定-
測定料金 6.000円(税別)

反発係数、数値のみを確認したいお客様
計測データ添付 反発係数、CT値

ルール内ギリギリでの加工をご希望の場合、測定後に反発係数をお知らせ致します
数値を確認後、加工の有無、数値の変更等をご検討下さい
加工しない場合につきましては測定料金が発生致します事をご了承下さいませ

よくあるご質問とワンポイントアドバイス


【規制値内と規制値外どちらのご注文が多いのでしょうか?】
反発係数加工の割合は現在9対1で規制値外最大でのご注文をより多くいただいております。

【大手メーカーのクラブを使用しています反発係数は?】
固体差もございますが反発係数はあまり高くない傾向にあります
規制値を超えるクラブの混入による製品回収リスク、生産コスト削減が大きな要因と考えられます。

リミット内最大、規制値外最大ともに加工前、加工後の数値幅が出やすい傾向がございます。

【地クラブ系メーカーのクラブを使用しています反発係数は?】
メーカーによってはルールギリギリの数値に近いヘッドがございます、反発係数を計測後出荷しているメーカーもあり、手間をかける事により大手メーカーとの差別化を計る傾向にございます。
固体差もございますが加工前、加工後の数値幅をより多く求められるのであれば規制値外最大反発が宜しいのではないでしょうか。

【ドライバー以外のヘッドも加工出来ますか?】
フェアウェイウッド、ユーティリティー共に加工可能です、特にスチール素材のヘッドは反発係数が少ない傾向がございますので、削る事で反発係数を上げるには効果的です。

【加工後のヘッド重量は?】

規制値(内)の加工でヘッド(ドライバー)重量は3g~6g前後軽くなります
規制値(外)の加工で5g~8g前後軽くなります

【ヘッド重量が軽くなった場合の重量調整は?】
鉛等の調整を除けばヘッド内部にグルーを注入する、グルー注入をお勧め致します
加工前の重量又はご希望のヘッド重量に仕上がり、精度の高い重量調整が可能です

又消音効果とセットで重量調整をご希望の場合、発泡剤注入をお勧め致します
消音効果に最も効果的です、重量は最低4g~最大10g前後の重量UPが可能です
但しグルーほどの精度はございません、重量誤差+-2g前後n誤差が御座います

【打球音は変わりますか?】
規制値内ギリギリで加工したヘッドはほとんど変化は御座いません
規制値外最大で加工したヘッドは打点にもよりますが甲高くなる傾向がございます。

対処方といたしまして発泡剤の注入が消音に最も効果的でございます。

【発泡剤注入、フェイス塗装の注意点は】
発泡剤(エクスパンセル)フェイス塗装(焼き付け)共に熱処理の工程がございます
カーボンコンポジットヘッド、又はソール等に付属したメダリオン等熱に弱い素材を使用したヘッドは
熱による変形、ヒビ等の危険性が御座います

【フェース面の復元は?】

フェースを削った後に基本価格内にてスコアラインを彫り直し元の状態に再現いたします。
様々な形状のスコアラインにも対応いたしております。

フェース面が黒いヘッドは削る事で素材の色に変化いたします。
元の黒い状態でご使用する場合フェース面の塗装をお勧めいたしております。
レーザー彫刻が施されたヘッドもフェースを削ったさい消えてなくなります、加工前と同じレーザー彫刻をご希望する場合オプションのレーザー彫刻で再現可能でございます。

【どのような状態で郵送したら?】
反発加工をするさいはヘッドからシャフトを取り外した状態で加工いたします。
スリーブでヘッドとシャフトが脱着できるクラブにつきましては、ヘッドを取り外した状態でご郵送下さい、リシャフト、クラブ調整、クラブ測定をご希望される方はシャフトが付いた状態でご郵送下さい。
又シャフトの脱着が出来ないクラブはそのままご郵送下さい、弊社にてシャフトを脱着(オプション)いたします
配送中にキズが付かないよう梱包して下さい。

【耐久性は?】

規制値内にて加工したクラブはよほどのヘッドスピードがない限り十分な耐久性がございます。
規制値外最大で加工したヘッドは加工前にご確認するヘッドスピードを考慮し、フェイス板厚を測定しながら削ります、反発係数を上げつつ耐久性を確保致しております。
又同じヘッドでもヘッドスピードの早い方と遅い方とでは仕上がりの数値並びにフェイス板厚も違います

ご確認したヘッドスピード以上の耐久性は考慮しておりませんのでクラブの貸出しにはご注意下さいませ又加工するさいは耐久性を考慮して御座いますが、加工後のヘッドの割れ、ヒビ等につきましてはご免責願います。

【納期は?】
納期につきましては弊社にクラブがご到着後通常10日前後でご返送いたしております、オプション内容、混雑状況により更に数日お時間をいただく場合がございます事をご了承下さいませ。

お問い合わせ

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